ＢＭＷ E30 Ｍ3 CLUB

Ｍ３クラブメンバー皆様！御元気（Ｍ３）でしょうか？

今回はＢＭＷがＤＴＭへ約２０年振りにＤＴＭへ復活して何と＠＠！ 見事に総合優勝！を成し遂げました！
マシンは現行Ｍ３クーペですが３チーム（６台）という大量エントリーで 我らがお友達のチャーリーことＢＭＷ　Ｔｅａｍ　Ｓｃｈｎｉｔｚｅｒも参戦しまし た！

で？ 何と！何と！チャーリーのチームが「チームマニファクチャ―＆ドライバー」という 完全総合優勝です！ 本当に物凄い快挙だと私は喜びました！！！

で？ 今年はメンバーの水戸のＫ氏が開幕戦から逐一美味しい画像と予選決勝をリアルタイ ムでメールをいただきまして 本当に楽しみな一年でした！！！
興味のある方はＫ氏の美味しい画像を転送しますので気軽に御連絡を！！！
思えばＥ３０　Ｍ３時代ではＤＴＭでの総合優勝は無く？ 寂しい？（悔しい！）思いでしたが？今回のチャンピオンは特にチャーリーが獲得し てくれたので本当に嬉しかったです！

最近のＢＭＷも元気があるようでしてＭ社が設立４０周年記念イベントとかＤＴＭ チャンピオンでのイベントとかで Ｅ３０　Ｍ３レースカー＆エボリューションモデル等などが展示参加してあり これまた嬉しい限りでした！！！
そんな訳で今年の〆がこんなに嬉しいことがあり気持ちのいいものです！！！ 来年は２連覇を目指して更に頑張っていただきましょう！ メンバー皆様もどうか心の中で応援を宜しくお願い申し上げます！

ＢＭＷ純正部品情報
ご存知の通りＢＭＷジャパンは年に数回「部品価格」の見直し（殆どが値上げ）があ ります。
で？ 今回スポーツエボリューションのリアスポイラー＆リアトランクをドイツ本国へ注文 しました！ 年内には届く予定です？

で？ 今現在のメンバーからバックオーダーの「Ｇｒ．Ｎ」サスペンションキットも かなり待たされているのですが？これは納期未定で未だ入荷されません？
ま〜！いつもの事なので気長に待つしかないのですが！

ここ最近はＧｒ．Ｎサスペンションキットが主流になってきております！
やはり固定式サスペンションでは最高な逸品だと私は思います！！！
それでは、また！

Ｍ３クラブメンバー皆様！御元気ですか？

今回はスパークプラグについてお話します。 ＢＭＷ純正指定プラグはＢＯＳＣＨのＸ５ＤＣです。

で？スポエボ用指定プラグはＸ５ＤＴＣです。 これは３極プラグでしてマイナス極が３本あります。 当然通常プラグの１本よりも火花が強力になり燃焼効率がアップします！
で？近年ではイリジウムプラグが当たり前になりＥ３０　Ｍ３用でも ＮＧＫ＆ＤＥＮＳＯから販売されております。 私は両メーカー試しましたが好みでいいますとＤＥＮＳＯの方が相性がいい様に思い ます！

で？ＤＥＮＳＯからレーシングイリジウムプラグが販売されておりまして これが物凄いパフォーマンスをします！！！ １本あたり￥３，２００（税別）と高価ですが＠＠？！ その威力は物凄いです！

通常レース用プラグは市販車には無縁でしたが？ 最近のレースプラグはそんな事もなく勿論「かぶる」事も無く！ 通常通りに使用できます！ 通常走行後に点検をしても電極の廻りが黒くプラス極が「キツネ色」という理想な色 でした！

そんな訳で今回はスパークプラグのお話でしたが総合的にいいますとスポエボ用（３ 極）でも十分なのですが 更にＶｅｒアップを目指す方は如何でしょうか？ 但し高いのがネックです＞＜？！
既にご存知の方も多いと思いますが？ イリジウムプラグを装着される時はプラグ全長が短いのでＢＯＳＣＨ純正プラグの 「頭部」（ネジ山）を取り外して 装着するイリジウムプラグの頭部と交換を必ず行ってください。 そのままでも装着できるのですが微妙に短いので使用しているうちに「失火」する事 があります？

ＢＭＷ純正部品ネタ
エンジンオイルポンプについてですがご存知の方もいると思いますが スポエボ用オイルポンプが廃番になりました？ これは本当に困りました？ オイルパンから当時のガスケット（コルク製）の為 古くなり劣化しますとオイルが滲んで最悪は漏れます？
で？オイルパンガスケットは下側（作業が簡単）上側（作業が大変）と二か所です。
で？上下のガスケットを交換する時には必ずスポエボ用のオイルポンプを薦めてきま した！
これは２．３用と比べて俄然違いますので私は必ず薦めてきました。 中にはスポエボ用オイルポンプに交換してエンジン調子が良くなったと？ 意見していただいたメンバーもおりました！

そんな訳で大変残念ですがスポエボ用オイルポンプが廃番です？
それでは、また．．．。

Ｖｏｌ．45　Ｍ　Ｓｐｏｒｔ　ｉｎ　本庄サーキット

こんにちは！
Ｍ３クラブメンバー皆様！御元気（Ｍ３）ですか？ 今回は先日行われた今年最後のイベント（走行会）のご報告です。

お天気はＭ３クラブ特有というか？朝から最高なお天気で気温も丁度いい感じでし た！ 今回はＭクラフトユーザークラスは初めてＭＡＸ１０台になり見る側としては 車種が豊富でとても楽しかったです。

先ずユーザーゲストクラスでは「フェラーリ４５８イタリア」で参加していただいた 桐生のチャンピオンナンバーのＦ氏です。 本人曰く「もう少し真剣」に走っておけば．．．のコメントでした！ エキゾーストノートは快音でした＠＠！！！

エクシ―ジＳでの参加は藤岡市のＳ氏でして前回はエクシ―ジでの御参加でしたが 今回はＶｅｒアップ（スーパーチャージャー）でのエクシ―ジでした！

地元前橋からはＴ氏がＥ４６　３２０殆どノーマル状態でしたが 腕と根性で中盤タイムで孤軍奮闘しておりました＠＠？！（メンバーも驚きでした＠ ＠！）

高崎市のＭロードスターでの参加予定のお客様はちょっとアクシデントで参加できま せんでしたが お友達を３人も誘っていただいてマツダのデミオ（これが殆どノーマルなのに早い＠ ＠！） ＲＸ−８（２台）でした！

桐生のＦ氏のお友達でＳ氏が１９０Ｄ−２．５で参加していただきました！ このマシンはＦ氏が「洒落」で製作したのですが＠＠？！ 足回りとブレーキを一新しての参加でした！ Ｓ氏よりもＦ氏が数秒早かったのは流石です！ 本人曰く遅い車を早く走らせる方が難しいと言っておりました。

前橋からはこの日トップタイム最速マシンＲ３２（ＧＴ−Ｒ）でのＦ氏でした！ タイムも音も次元の違う走りと快音でした＠＠？！

千葉県からはメンバーのＮ氏のお誘いでルノークリオ（リアエンジン）が参加してい ただきました。 運転技術を要求される車で熱心に走っておられました！
Ｍ３クラブの方はビギナークラスでは 川崎のＮ氏がスパフランコル仕様で参加でした！ 毎回カッティングモデファイがカッコいいです！

所沢からは新人メンバーのＫ氏が参加していただきました。 本人曰く初めのサーキット走行でしたが最後は結構「踏んで」おりました！

静岡県からはＯ氏が参加でした。 当日「排気音」がおかしいと？指摘をうけましたが？ 何とか？走りきってくれましたが！３本目は「オルタネーターブッシュ」が撃沈でし た！

横浜からはＴ氏が参加してくれました。 何でも数日前に「腰」を痛めたらしく？ スペアタイヤを下すにもメンバーへお願いしていた様です＞＜？！ ですが？本人の走りは「腰の痛み」を感じさせないアグレッシブな走りでした！

前橋からは元メンバーになってしまいますが！ Ｋ氏がＥ３６　Ｍ３Ｂでの参加でした！衝動買いでＭ３Ｂでしたが ６気筒の快音は素晴らしかったです！

千葉県からはＹ氏が参加していただいて本人曰くタイヤが大分「風邪をひいて」いる ことと リアセクション足回りブッシュの事を心配していたので軽く流しておりました！

埼玉県浦和からはＫ氏が参加してくれました。 珍しいタイヤでの参加でしたがタイムはきっちりとだしてました！ ですが３本目に助手席ドアミラーガラスが最終コーナーで脱落してしまい＠＠？！ 運悪くＹ氏にひかれてしまい、あえなく撃沈でした＞＜？！ それでもＫ氏はピットへ入り根性で拾いあげました！

神奈川県からはＨ氏が参加してくれました。 Ｈ氏は昨年まで殆どノーマル状態での参加でしたが 今回は足回りとブレーキ関係をＶｅｒアップされて本人も全然違います！でした！

最後に新人メンバーで埼玉県川口からＭ氏が初めて参加してくれました。 本人はかなりセッティング（車高調）の方向性を見出しておりました！ 研究熱心な方でしてあれや？これや？と試していた様です！ 特にタイヤには少々驚きました！コストパフォーマンスに優れたタイヤでした＠ ＠？！

こんな感じで無事に半日が終わる事ができ本当に良かったです！！！ 今回は協賛品（阿部商会様＆横浜タイヤ様）を頂けたので 参加者全員へプレゼントさせていただきました！ 参加していただいたメンバー＆ゲスト様本当にありがとうございました！ それでは、また。

ＢＭＷ純正部品情報
先日、埼玉県浦和のメンバーＫ氏が日曜日の早朝より携帯電話へホットラインコール でした＠＠？！
残念ながらレッカー移動サービスで東北自動車道の岩舟ＪＣＴからの回送となりまし た！
で？ 点検を行ったところオルタネーターステーの根元ボルト（タイミングチェーンカバー 廃番品）の脱落でした＠＠？！ 何故？こうなったのか不思議でしたがオルタネーターブッシュが「白色」の部品が装 着されていました。
恐らくウレタン製品かな？と思われます？で？これが原因かは特定できませんが？ 振動がダイレクト感になり根元のボルトへの負担になったのかもしれません？
で？ ここで新発見です！
何と！ディーラー車とＥＣ並行車とでは「長さ」が違うのです＠＠？！ 何故なのかは未だ未確認ですが？ 要はディーラー車が短く？ＥＣ車が長いのです？ しかもディーラー車のボルトの値段が物凄く高く驚きでした＠＠？！
で？ＥＣ車のボルトは安いです！ それでも一番心配していたタイミングチェーンカバ側（アルミ）でボルトが残り クラック（割れて）がないのが一番でした！
Ｍ３クラブメンバー皆様もタイミングチェーンカバーは廃番ですので くれぐれもご注意願います。

こんにちは！
Ｍ３クラブメンバー皆様！御元気（Ｍ３）でしょうか？ 暑さ寒さも彼岸までと！”正に今年は暑かったです＠＠？！ さて今回は先日筑波サーキットで行われた「ＤＴＭチャレンジ第三戦」へ応援観戦の お話です！

クラブメンバーからは岡本選手！任選手！山口選手！の出場でしたが 当日になり任選手！が出場されない事が少々心配でした？！
そんな中、岡本選手！”山口選手！は奮闘していただいて 岡本選手は「油温」が上がりながらも最後まで一番カッコいい雄姿を見せていただい たし！
山口選手！は６位入賞でとても頑張っていただきました！ 岡本選手！はフラストレーションのタマル我慢の走行へ徹しましたが？！ 過去最高の「手ごたえ」だとコメントをいただきましたので次回へ大いに期待してい ます！
それでも、この日は「宿敵！」メルセデスベンツを破り！ Ｍ３ワン・ツー！フィニッシュで最高な気分で帰りました！

応援へ駆けつけていただいた千葉のＹ相談役！山形県のＩ氏！埼玉県のＡ氏！静岡県 のＯ氏！ 埼玉県のＵ氏！東京のＩ氏！東京のＳ氏！東京のＩ氏！宮城県のＨ部長！神奈川県の Ａ氏！ 愛知県のＧ氏！！遠路遥々！本当に応援していただいたメンバー皆様には感謝してお ります！
このレースを見て少しでもモチベーションを上げていただいて もっと！もっと！Ｍ３を乗りましょう！
私も観戦後には遠回りをして帰りました！本当にいい車です！！！
そんな！こんな！で今回は参加された岡本選手！＆山口選手！本当にお疲れ様でし た！
任選手！には次回！是が非でも頑張っていただきましょう！！！

Ｍ３情報
今現在の車検項目で何故か？「ウィンドウウォッシャー」がでないと車検に受かりま せん？
これは数年前からの必須項目でして例えば一つのノズルから「２つ穴」の場合はきち んと 「２つ穴」からでないと駄目です！
で？ 私はよくウィンドウウォッシャーを雨天時には使用するのですが 余りにも使用しないとホース＆二股バルブ＆ノズルで固着してしまい修理となりま す！
で？ 特に安いウィンドウウォッシャー液をいれると比較的早い時間に固着します。 で？ ＢＭＷ純正のウィンドウウォッシャー液は少々高いですが？ 輸入車専用ウィンドウウォッシャー液で「ＢＷＡ」（４Ｌ）という製品があります。
これが当時のＭ３新車時に注入されていた物と殆ど同じ物でして 匂いとマイナス３０°までの極寒でも大丈夫です！ 要は雨の日にはウィンドウウォッシャーを必ず動作点検も含めて行う様に心がけてみ てください。 それでは、また

残暑！御見舞申し上げます！
Ｍ３クラブメンバー皆様！御元気ですか？

今回はセルモーターについてお話します！ Ｅ３０　Ｍ３のセルモーターはＢＯＳＣＨ製が装着されています。 過去に故障事例は少ないですが！ ごく稀にエンジン始動時にイグニッションキ―を廻してエンジン始動後に 「キュキューン」という独特な異音がします？
これはセルモーターの「ピニオンギア」が戻りきらずに プライホイールギアとの干渉音です？

で？ これを放っておきますと最悪「フライホイール」のギア側を痛める事になり フライホイール交換が発生します。 こうなる前に早目に交換される事をお薦めします！ セルモーター自体はＢＯＳＣＨからリビルト新品がでてますので以外と安いです！ 勿論コアチャージが発生しますので取り外したセルモーターはメーカーへ要返却で す。 返却が無い場合はコアチャージ料金が数千円発生します。（ご注意願います！）

で？ セルモーターをＤＩＹで交換する時には必ずバッテリーのマイナスターミナルを取り 外してから 作業を行ってください！
今回は以外とセルモーターの金額が安ったのでお話させていただきました！
この他に最近ではイグニッションキ―を廻しても「うんともすんとも」いわないＭ３ を見かけます？

で？ その後、時間をおくと何事もなかった様にエンジン始動をするそうです？ 恐らくイグニッションキ―シリンダーＳ／Ｗかな？と思われます？ 次回修理することがあるようでしたらアップします！

それでは、また！

※来週月曜日はＤＴＭチャレンジ第三戦！です！ 　Ｍ３クラブからも「Ｏ選手！Ｎ選手！Ｙ選手！」が出場します！ 　Ｍ３クラブメンバー応援団！で応援へ駆けつけます！ 　御時間が有るメンバー一人でも多くの応援をお願い申し上げます！！