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E30 M3 CLUB

全国120名ほどの E30 M3 CLUB のご紹介

Vol.4 「10万キロを迎えて」

先ずはこのコーナーかなりサボりまして、お詫び申し上げます。
くしくも、先日のイベント(カート大会!)で10万キロ走破でしたので これを契機に頑張って書き込んでいく所存です。
どうか皆様永い目でお願い申し上げます!。現在所有のスポエボを購入時積算計は5000Kでした。 私が所有してからは丁度95000Kですかね。 この車では若い頃、後先考えずにかなり酷使しました。
サーキット走行をしていた頃は筑波をメインに 富士・もてぎ・鈴鹿・TI英田(現、岡山国際サーキット)等など 今では考えられないペースで走っておりました。
当然の如く日頃のメンテナンスを怠る事も無く 常にM3へは全額投球(直球!”)で整備した甲斐もあり! 今でも絶好調です”が、やはり私が酷使したせいか当然新車時のパワーは無く!ダウンしているのは仕方の無い事です。
私はM3を所有して(特にサラリーマン時代)心がけていることは 当たり前ですが水とオイルの管理です。 E/Gオイル交換は3000Kごとに勿論フィルターは毎回交換 例え距離が一年のうちで3000Kに達しなくても年に2回 これから迎える暑い夏と冬になる直前、 要するに春と秋に交換されるのがベストです。 M/T&D/Fオイル、E/Gプラグ、エアフィルター等は 1万Kで交換しておりましたがサーキット走行する時は その都度、駆動系オイル(M/T&D/F)は交換していました。
特にBMWのデフは熱が物凄く上がるため最近では MAX250粘性までの物を使っております。
私はキッカケが無いとアクションを起しませんが(正確には金銭面?) フィン付きデフカバーもおいおい装着を考えております。
後は鬼門のミッションですかね?!これはもう仕方の無い事ですが、O/Hも20万円以下ぐらいならお得ですが、ヨーロッパ的ですがBMW(AG)としては リビルト新品にのせ換える事を推奨しております。
消耗品はシンクロ等のリングギアですが、 万が一にもミッションが破損していますと 例えば2速がダメージを受けているからとその部分の部品と一緒に 1速がセットになってしまいます。こうなると余計な出費もですかね、 何れにしてもM3のミッション(クロス)はそう高くは無いです。 (実際は高いですが)個人価値観の問題ですが、 私がお店を開店させた7年前ぐらいで 消費税込みで60万円ぐらいだった様な記憶です。 今では40万円ぐらいかと想われます。中々、終わりの無いE30 M3ですが全国のE30 M3オーナー様達へ!頑張って維持していきましょう!
今回はこの辺で失礼します!
では!また!