ＢＭＷオーナーズクラブＥ30-Ｍ3-ＣLUB

Ｍ３クラブメンバー皆様！御元気ですか？ Ｅ３０　Ｍ３にとって厳しい季節となりました！ エアコン故障中の方もエアコンが使えるのにあえて使わない方と様々ですが．．．。 頑張って今年の夏も乗り切りましょう～！！！ 今回は前にも登場しましたが東京都日野市のメンバーＭ氏の残っていた作業と 排気漏れの作業依頼等などのご報告です。 先ずスポエボのセンターマフラーは「メタルキャタライザー」といいまして 当時にしては「メタル」を使用した車両はスポエボとＥ３４　Ｍ５という時代でし た。 しかもスポエボは４気筒なのに独立したパイプ２本なのです。 因みに「２．３」は２本が一緒になったタイプです。（日本仕様の場合の５馬力ダウ ン） で？今回入庫時に「排気漏れが」の指摘がありました。 お約束の溶接部のクラックだと軽く考えておりましたが取り外したら、びっくりでし た＠＠＞＜？！ 何と上側が（装着された場合は見えない部分）見事にクラックが入っておりまして 「首の皮一枚」状態でした＠＠＞＜？！ マフラー屋さんまでの道のりで「ギロチン」は困るので余剰テープでぐるぐる巻きに して搬送しました。 スポエボの場合ＥＸマニホールド＆センターマフラーの接続部は「２．３」と比べた 場合太いです！ しかも装着されている太さに伴って「ガスケット」は径の大きいタイプで フランジ部の「ボルト・ワッシャー・ナット・」ですが ボルトはスポエボ専用品（長いタイプで全ネジではない材質が硬質）です。 ワッシャーも厚く通常では考えられない程です！（２．３の場合使用していない） こういう細かいところまで専用品を使用している拘りというか？必要というか？ 感慨深いです！！！ しかも、このボルトがまた「高い＠＠？！」！！！ 次に運転席のドアロックが上がりきらない症状でしたが、これは「ドアロックアク チュエーター」で治りました！ メタルキャタライザーも折角綺麗に溶接されましたので耐熱スプレーで「銀銀」にし ました”！ 序でに私の「手」も「銀銀」のなってしまいました～＠＠＞＜？！ 次にオイルフィルタ―付近の「オイル漏れ」でしたがここはお約束の「リペアキッ ト」で修理でしたが？！ オイルフィルタ―ヘッドをばらしたところ何と！？「サーモスタット」のシャフトが 曲がっておりました＠＠＞＜？！ 何故にこうなったのかは分かりませんが（高温による歪み？？？）このまま使用する 事を断念して 私が自分用に在庫をしていた「デッドストック」部品を譲る事にしました！ 流石に新品部品は気持ちがよくとても羨ましかったです！！！ 因みに「Ｅ３０　Ｍ３」は油温計がメーター内についてます。 ここの温度差が車両によっては「上がり気味？ｏｒ下がり気味？」と様々な車両があ ります！ 勿論、注入するオイル番定によっての違いも大きいですが当時メンバーには質問を受 けた記憶がございます。 で？私のＭ３も油温計が上がり気味なのでいつかは？交換しようと思っておりまし た。 最後にセンターマフラー＆リアマフラー接続する「マフラークランプ」ですが久しぶ りに部品を取り寄せたところ 全長で「３Ｃｍ」も短いタイプが着ました＠＠？！ で？ＢＭＷ　Ｊａｐａｎへ問い合わせたところパイプ径が合っているので「それを使 え」という事でした？！ 半信半疑で装着しましたが短い分「ボルトナット部」がかなりしっかりとしたタイプ になっていてしかも ボルト径が太い！！！ 恐らく短い分「接続部」を締め切った場合にばっちり！かっちり！となります！！！ 何よりここの部品は以前１３，０００円（税込）ぐらいでしたが何と！ 今回のこの対策品（勝手言いますが）は５，０００円（税込）ぐらいで嬉しい限りで す！！！ Ｅ３０　Ｍ３部品は年々高騰中ですが安くなるのはウェルカムです！！！ 因みに今現在での部品名は「クランピングブッシュ　Ｄ＝４５ＭＭ」と言います。 そんなこんなでＭ氏からの依頼作業をホボ！完了しました！ 残るは「ワイヤレスドアロック」でしょうかね？ それでは、また。