ＢＭＷオーナーズクラブＥ30-Ｍ3-ＣLUB

全国120名ほどの E30 M3 CLUB のご紹介

Ｍ３クラブメンバー皆様！お元気ですか？
今回は「エキゾーストマニホールド」についてお話します。
私事ですが先日今年最初のＭ３初乗りをしました！
ご存知通り８５～８７年車には各気筒（４本）上部に穴があいて無いタイプ 要するに「ストレートパイプ」です。
で？シリンダーヘッドと密着する部分の口径が小さいです。
勿論ストレートパイプなので効率は若干いい事と思われます？！で？
８８～はここの口径が太くなり。各気筒（４本）上部に謎のボルト（穴）のタイプです。
性能には殆ど影響がないものと思われますが？
ボンネットを開けてエンジンルームを見たときのエキゾーストマニホールドはなんとも？です？で？
スポエボになると更に口径が大きくなりまして流石は２．５Ｌのキャパシティーなのです。で？
最近調べたたのですが今現在では２．３用で３種類スポエボは当然１種類です。で？
ここで驚きが発見です！
その昔は２．３（Ｅｖｏ・ＥｖｏⅠ・ＥｖｏⅡ）用で微妙な種類が存在しました。で？
今現在では２．３用で「スイス仕様」がございます。
何故に「スイス仕様」を明記されているのかは分かりませんが？
恐らく「ガス規制」が厳しいか？ｏｒ緩いか？のどちらかだと思われます？で？
旧価格ですがＢＭＷ　Ｊａｐａｎから購入すると通常２．３用で１６万円（税込）で？
ここで謎の価格が一つ２．３用のとある種類は何と！３８万円（税込）です！
どこか？どう違うのかは？見たことがないので何とも言えませんが？
大分前にスポエボ用のエキゾーストマニホールド価格を調べた時がこのぐらいしておりました＠＠！
ですが残念な事に既にスポエボ用は廃番の様です？
私がお店を始めた時に「Ｍ社製」のＧｒ．Ｎのエキゾーストマニホールドを３本仕入れました。
直ぐに完売しましたが！今では懐かしい「逸品」です！
恐らく「Ｍ３保存会」を見て頂ければ記載されていると思われます？
私がマカオＧＰ（ギアレース）でシュニッツアーチームを訪問した時にはエンジン（スペア）がゴロゴロとありまして、その時に見たエキゾーストマニホールドは物凄く！素晴らしかったです！！！
Ｍ３エンジンルームは非常に狭い為「タコ足」的な構造が難しいのですが？
そこは流石にＭ社だと唸らせる様な出来栄えというか本当に素晴らしい物でした！！！
そんな訳でエキゾーストマニホールでした！
補足ですがエキゾーストマニホールドを固定しているシリンダーヘッド側スタッドボルトが破損（最悪はシリンダーヘッド側で折れる）します。で？
何故か？ここは８５～８７仕様が壊れ易いです？で？
ここのボルトは全部で１６本あります。
例え「１番気筒」が壊れたからと、そこだけを修理するのではなく全気筒の修理が理想です。
大分前になりますがスタッドボルトも「黒色」になっており強度がアップされていると思われます？
所謂「対策品」ですかね？
それでは、また！